（1）「安全の実現に欠かせない視点」の実践と安全最優先の風土の醸成

1. 日々の業務の中で「安全の実現に欠かせない視点」を意識する取り組みを実践します。
2. 「安全が確認できないときは『迷わず運航を止める』『迷わず作業を止める』」を深度化します。

（2）組織全体で安全を確保する仕組み(安全マネジメント)の充実

1. 「安全性向上の取組み」に基づいた四半期ごとの振り返り、マネジメントレビューの実施で、PDCAを着実に回していきます。
2. 「現場長の安全マネジメント手引き」「JR西日本宮島フェリー安全マネジメントブック」を活用して、弱点を明確にし、その補強に着実に取り組みます。
3. リスクアセスメントの活性化に向け、「分析・対策策定の手引き」の活用を進めます。
4. 新たな業務展開(訪問税導入、多客対応の変更等)に応じた計画リスクアセスメントを進めます。

（3）一人ひとりの安全考動の実践

「５つの大切にしたい価値観」を共有

～「何よりも安全を優先し」「期待に応え」「自ら進んで」「仲間とともに」「視点に照らして」～

1. 指差喚呼・基本動作の完全実施に取り組みます。
   
   
2. ヒューマンファクター(HF)の実践的理解とリスクベース思考の浸透を図ります。
3. JR西日本中国統括本部事故資料展示室当社版安全研修を継続します。

（4）安全を維持する船舶運航システム・体制の充実

1. 身近な作業の効率化します。(手作業の機械化:デジタル機器の活用)に取り組みます。
2. 四半期訓練の充実及び異常時対応訓練を実施します。
3. 船長、機関長、地上職があらゆる場面で「確認ですが⇔確認ありがとう」を実践します。
4. 規程類の読み合わせよる船員と陸上作業員の規程の理解と相互信頼を醸成します。
5. 宮島航路3社での協力し安全性を向上します。
6. 発生修繕履歴を踏まえた計画修繕の充実及びブラッシュアップ計画を実施します。

1. ＪＲ西日本中国統括本部安全推進会議による情報の共有化
2. 2023年12月5日異常時総合対応訓練実施
3. 指導添乗によるOJT
4. 気がかり事象の収集及びリスクアセスメント対策・m-SHELL分析とフィードバックの実施

[事故等の発生状況]

1. お客様の死傷事故は2023年度において発生していません。
2. 社員の休業労災は2023年度において発生していません。
3. 海難については2024年3月26日に大鳥居沖にてななうら丸座洲を発生させました。幸いお客様が乗船中の海難ではありませんでした。