（1）「安全の実現に欠かせない視点」の実践と安全最優先の意識の浸透

1. 日々の業務の中で「安全の実現に欠かせない視点」（ＪＲ西日本策定）を意識する取組の実践
2. 「安全が確認できないときは『迷わず列車を止める』『迷わず作業を止める』」船舶バージョンの実践

（2）組織の安全管理(安全マネジメント)の充実

1. 「安全性向上の取組み」に基づいた四半期ごとの振返り、マネージメントレビューの実施で、PDCAを着実に回す。
2. ＪＲ西日本策定の「現場長の安全マネジメントの手引き」や「ＪＲ西日本宮島フェリー安全マネジメントブック」を活用して、弱点を明確にしてその補強に着実に取組む。
3. 「分析・対策策定の手引き」を活用し、m-SHELL分析による船舶運航に関するリスク(安全に直結しないものも含む)の抽出 (報告、提供)・分析を行い、対策とそのフィード バック。(シフト作業、多客時対応等)
4. 新たな業務展開(桟橋業務直営化、新規参入船舶、訪問税導入)に応じた計画リスクアセスメント。

（3）一人ひとりの安全考動の実践

1. 指差喚呼・基本動作の完全実施（双方に声が届く明瞭な声出し、船橋施錠の確認・指導を含めた1日１回の添乗、GW・夏季・年末年始多客の総点検及びテロ対策の実施）
2. ヒューマンファクター(HF)の実践的理解とリスクベース思考の浸透。
3. 「能動的に考え、学び、採り入れ、やってみる」社員と組織づくりの基盤として「ヒューマンエラー非懲戒制度」の導入。
4. 広島支社事故資料展示室当社版安全研修を継続。

（4）安全を維持する船舶運航システム・体制の充実

1. 身近な作業の効率化(手作業の機械化:デジタル機器の活用)
2. ウィズ・アフターコロナを踏まえたお客様・社員の感染防止対策の徹底
3. 船長、機関長、地上職が、あらゆる場面で「確認ですが⇔確認ありがとう」を実践
4. 四半期訓練の充実
5. 規程類の読み合わせによる船員と陸上作業員の規程の理解と相互信頼の醸成
6. 発生修繕履歴を踏まえた計画修繕の充実及びブラッシュアップ計画の実施

1. ＪＲ西日本広島支社安全推進会議による情報の共有化
2. 救援艇運用に備え救援艇運用標準の整備及び関係規程類の改正
3. 指導添乗によるOJT
4. 非常操舵訓練を含む実設訓練の実施
5. 気がかり事象の収集及びリスクアセスメント対策・フィードバックの実施
6. 宮島口ターミナル運用に備え大桟橋における不具合事象の解消

[事故等の発生状況]

1. お客様にご迷惑をおかけする海難は2021年度において発生していません。
2. お客様の死傷事故は2021年度において発生していません。
3. 社員の休業労災は2021年度において発生していません。